Onlangs tonen gegevens die zijn vrijgegeven door de Vietnam Iron and Steel Association (VSA) aan dat de productie van afgewerkt staal in Vietnam in 2022 meer dan 29,3 miljoen ton bedroeg, een daling van bijna 12% op jaarbasis;De verkoop van afgewerkt staal bereikte 27,3 miljoen ton, een daling van meer dan 7%, waarvan de export meer dan 19% daalde;Afgewerkte staalproductie en verkoopverschil van 2 miljoen ton.
Vietnam is de zesde grootste economie in ASEAN.De economie van Vietnam is snel gegroeid van 2000 tot 2020, met een samengesteld jaarlijks BBP-groeipercentage van 7,37%, waarmee het op de derde plaats staat van de ASEAN-landen.Sinds de implementatie van economische hervormingen en openstelling in 1985 heeft het land elk jaar een positieve economische groei doorgemaakt en is de economische stabiliteit relatief goed.
Op dit moment ondergaat de economische structuur van Vietnam een ​​snelle transformatie.Nadat de economische hervorming en openstelling in 1985 begonnen, evolueerde Vietnam geleidelijk van een typische landbouweconomie naar een industriële samenleving.Sinds 2000 is de dienstensector in Vietnam in opkomst en is het economische systeem geleidelijk verbeterd.Op dit moment vertegenwoordigt de landbouw ongeveer 15% van de economische structuur van Vietnam, de industrie ongeveer 34% en de dienstensector ongeveer 51%.Volgens statistieken die in 2021 door de World Steel Association zijn vrijgegeven, bedraagt ​​het schijnbare staalverbruik van Vietnam in 2020 23,33 miljoen ton, waarmee het op de eerste plaats staat van de ASEAN-landen, en het schijnbare staalverbruik per hoofd van de bevolking op de tweede plaats.
De Vietnam Iron and Steel Association is van mening dat in 2022 de binnenlandse staalconsumptiemarkt in Vietnam is gedaald, de prijs van staalproductiematerialen fluctueert en dat veel staalondernemingen in de problemen zitten, wat waarschijnlijk zal aanhouden tot het tweede kwartaal van 2023.
De bouwsector is de belangrijkste industrie van staalverbruik
Volgens statistieken van de Vietnam Iron and Steel Association zal de bouwsector in 2022 de belangrijkste industrie van staalconsumptie in Vietnam zijn, goed voor ongeveer 89%, gevolgd door huishoudelijke apparaten (4%), machines (3%), auto's (2%) en olie en gas (2%).De bouwsector is de belangrijkste staalconsumptie-industrie in Vietnam, goed voor bijna 90%.
Voor Vietnam hangt de ontwikkeling van de bouwsector samen met de richting van de totale vraag naar staal.
De bouwsector in Vietnam bloeit sinds de economische hervorming en openstelling van het land in 1985 en heeft zich sinds 2000 zelfs nog sneller ontwikkeld. De Vietnamese regering heeft sinds 2015 buitenlandse directe investeringen in de bouw van lokale woningen mogelijk gemaakt, waardoor de bouwsector van het land om een ​​tijdperk van "explosieve groei" in te gaan.Van 2015 tot 2019 bereikte het samengestelde jaarlijkse groeipercentage van de bouwsector in Vietnam 9%, dat in 2020 daalde als gevolg van de impact van de epidemie, maar nog steeds op 3,8% bleef.
De snelle ontwikkeling van de bouwsector in Vietnam wordt voornamelijk weerspiegeld in twee aspecten: woningbouw en openbare bouw.In 2021 zal Vietnam slechts voor 37% verstedelijkt zijn, een lage positie
ASEAN-landen.In de afgelopen jaren is de mate van verstedelijking in Vietnam gestaag toegenomen en is de plattelandsbevolking naar de stad begonnen te migreren, wat heeft geleid tot een toename van de vraag naar stedelijke woongebouwen.Uit de gegevens die zijn vrijgegeven door het Vietnam Statistics Bureau blijkt dat meer dan 80% van de nieuwe woongebouwen in Vietnam gebouwen zijn van minder dan 4 verdiepingen, en dat de opkomende vraag naar stedelijke woningen de belangrijkste kracht van de bouwmarkt van het land is geworden.
Naast de vraag naar civiele bouw, heeft de sterke promotie van infrastructuurconstructie door de Vietnamese regering in de afgelopen jaren ook de ontwikkeling van de bouwsector in het land versneld.Sinds 2000 heeft Vietnam meer dan 250.000 kilometer aan wegen aangelegd, verschillende snelwegen en spoorwegen geopend en vijf luchthavens gebouwd, waardoor het binnenlandse transportnetwerk van het land is verbeterd.De infrastructuuruitgaven van de overheid zijn ook een van de belangrijkste factoren geworden die de vraag naar staal in Vietnam beïnvloeden.In de toekomst heeft de Vietnamese regering nog steeds een aantal grootschalige plannen voor de aanleg van infrastructuur, die naar verwachting de lokale bouwsector nieuw leven zullen inblazen.